QRQC : un mode de management structuré

Vous avez été nombreux à consulter notre dernier article qui recensait les avantages liés au déploiement du QRQC au sein d’une organisation.

Cela montre bien que le QRQC est un mode de management qui interpelle de par ses résultats performants, mais qui peut aussi faire peur de par le changement de culture qu’il induit au sein d’une entreprise.

Pour vous aider à mieux appréhender cette méthode de résolution de problèmes très pragmatique, nous avons donc choisi d’approfondir le sujet et, de vous présenter les 3 niveaux de pilotage QRQC, le rôle des différents acteurs à chaque niveau, ainsi que le rôle du management. Lire la suite

QRQC : quelle valeur ajoutée ?

Le QRQC (Quick Response Quality Control) s’applique dans tous les secteurs d’activités (automobile, aéronautique, BTP, etc.). Toute sa force réside dans son mode de management. Il  séduit de plus en plus les entreprises souhaitant résoudre des problèmes de qualité, de productivité, de sécurité dès leur apparition sur le terrain.

Mais concrètement quelles sont les raisons qui poussent les entreprises à se tourner vers le QRQC ? Quels sont les avantages de ce mode de management ?

Vous trouverez dans cet article toutes les réponses Lire la suite

L’AMDEC en vidéo

Découvrez les bases de l’AMDEC à travers cette vidéo.

Pour en savoir plus, consultez également notre article :

Pourquoi un tel engouement aujourd’hui dans l’utilisation de l’AMDEC ?

Pourquoi un tel engouement aujourd’hui dans l’utilisation de l’AMDEC ?

Pour rester compétitives, les entreprises s’engagent de plus en plus dans une démarche préventive et, se tournent désormais vers l’AMDEC, Analyse des Modes de Défaillance de leurs Effets et leur Criticité (FMEA en anglais pour Failure Mode and Effect Analysis) ; outil d’analyse visant à considérer tous les modes de défaillances potentielles qui peuvent intervenir sur un produit.

Cette forte demande en accompagnement et formation AMDEC produit, AMDEC process et AMDEC moyen se fait ressentir dans tous les secteurs d’activités : automobile, aéronautique, cosmétique, luxe, sidérurgie, éolien etc.

Mais comment explique-t-on aujourd’hui un tel engouement ? Lire la suite

En 9100 : version 2009 : découvrez la nouvelle exigence en matière de gestion de projet.

L’industrie aéronautique est en plein essor. Face à une demande qui ne cesse de croître, des attentes à la fois complexes et exigeantes (disponibilité, coûts, réactivité, compétitivité etc.),  les donneurs d’ordre de la filière aéronautique ont décidé d’intégrer au référentiel En 9100 : version 2009 une nouvelle exigence : la mise en œuvre de la gestion de projets. L’objectif principal étant de répondre aux performances de qualité et de délai attendues par les clients.

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Quelles sont les exigences spécifiques des constructeurs automobiles allemands ?

Il ne se passe pas une journée sans que la presse mette à la une les constructeurs automobiles allemands (Volkswagen, BMW, MBD Mercedes Benz Daimler). L’industrie automobile allemande a effectivement le vent en poupe. « Crise ou pas, l’industrie automobile allemande est toujours à l’offensive. En janvier 2012, la production des constructeurs germaniques outre-Rhin a encore progressé de 12% à  444.900 voitures particulières, selon les statistiques de l’association VDA ». La tribune.
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L’EXPRESS : le « Lean » management traque les temps morts au travail.

 « Mode d’organisation du travail qui vise à éliminer le superflu et les gestes inutiles, le Lean management se répand bien au-delà des entreprises industrielles, malgré de sérieuses questions sur ses effets pervers… » par L’EXPRESS.

Nous avons souhaité ici reprendre un article très intéressant intitulé « le Lean management traque les temps morts au travail », paru cette semaine dans l’express. Nous avons choisi de faire réagir Christian Walser Consultant Formateur Expert en Lean manufacturing chez Euro-Symbiose.

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En 9100 version 2009 : faut-il ajouter un processus « Gestion des risques » à la cartographie?

La norme En 9100 version 2009 fait parler d’elle !

Au cours de nos interventions en formation En 9100, nous avons noté que l’extrait de textes § 7.1.2 de la norme En 9100 est sujet à de nombreuses interprétations. A la lecture de cet extrait, beaucoup d’entre vous se posent la question suivante : faut-il ajouter un processus « Gestion des risques » à la cartographie ?

Nous vous proposons ici de vous apporter LA réponse.

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La certification ISO TS 16949 : quelle solution en cas d’échec ou de non-conformité?

L’ISO TS 16949 est un référentiel qui regroupe toutes les exigences en matière de management de la qualité des constructeurs automobiles. Sans cette certification, les équipementiers encourent le risque de ne pouvoir répondre aux appels d’offres et aux exigences des constructeurs via le référentiel automobile ISO/TS.

On peut assister aujourd’hui à des non-conformités voire des échecs en matière de certification chez les équipementiers. La raison principale est souvent liée à une démarche de l’amélioration continue davantage centrée sur les processus de l’entreprise et des exigences imposées par le référentiel, sans prendre en compte toutes les exigences Clients. Ce qui peut conduire à la suspension de la certification.

Comment un équipementier automobile peut-il « perdre provisoirement » sa certification ? Que s’est-il passé ?

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Quelles compétences pour un auditeur qualité interne EN 9100 : version 2009 ?

Vous êtes auditeurs qualité internes dans le secteur de l’aéronautique ? La date d’invalidité de la certification EN 9100 : version 2003 approche à grands pas. L’EN 9100 : version 2009 s’impose alors à vous comme la norme de référence par excellence pour rester sur le devant de la scène. Mais le saviez-vous ? Les exigences même de cette norme, mais surtout celles de l’EN 9101 : version 2010 appellent à de nouvelles pratiques en matière d’audit.  Cet article a donc pour objectif de vous présenter les compétences à développer pour vous permettre d’auditer dans une dynamique d’évaluation de l’efficacité des processus.

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